Como todos saben, el desarrollo normal del comercio y la logística internacionales se ha visto interrumpido por la epidemia. Las demandas del mercado de exportación de China son muy fuertes ahora, pero también hay muchos problemas en el mercado marítimo al mismo tiempo.
Los transitarios se enfrentan a los siguientes problemas:
como escasez de contenedores, espacio de envío completo, rechazo de contenedores, flete marítimo cada vez más alto, etc.
Maersk (Región de la Gran China) informó un aviso al cliente el 17 de noviembre de 2020, de la siguiente manera:
Hemos concluido la siguiente información del aviso al cliente.
1. El desarrollo actual de la economía y el comercio mundiales y el funcionamiento de la cadena de suministro se han visto afectados y desafiados por factores sin precedentes, y las compañías navieras han estado buscando soluciones.
2. Para los barcos y contenedores que ingresan desde puertos fuera de China, puede llevar más tiempo completar la inspección de cuarentena del atraque en los puertos.
3. La congestión de los puertos fuera de China hace que el índice de puntualidad de todas las rutas sea inestable. (Los transportistas no pueden controlar el atraque / salida fuera de horario)
4. Dado que muchos países están experimentando el segundo brote de la epidemia, se estima que la escasez de contenedores vacíos continuará durante varios meses.
5. La reserva de exportación en los puertos chinos tiene que afrontar la cancelación de la reserva y el retraso del envío debido a la escasez de contenedores.
6. Las compañías navieras también están haciendo todo lo posible para satisfacer la demanda de los clientes por la estabilidad del servicio marítimo.
En la imagen anterior, podemos ver que ha llegado la temporada alta, se continuará la escasez de contenedores vacíos, el aumento del flete marítimo y el espacio de envío completo ···
Si cree que la tarifa de flete es muyaaa ~ alta ahora, ¡pero descubrirá que será cada vez más alta y más alta en el próximo mes!